金昌普桑二手车_金昌普桑二手车交易市场

1.桑塔纳二手车可以买吗

2.二手普桑

当基本的温饱实现后，很多人就追寻浅显的精神需求——“情怀”的产生。

无意中看了看“最不需要信用”就能发商品的“电商平台”——闲鱼。平台上有一股暗流涌起，一碰到普桑或者普桑的“大屁股”版本旅行车，就开始漫天的情怀飞，各种打着德国字眼和精品怀旧的精神。

原本二手市场上并不受青睐的普通桑塔纳，开始被线上车商炒作。价格从平均几千到1万多，然后飙升到3万，最近甚至达到5到6万。这到底是怎么了？

我们一直强调：真情怀有价值，过度炒作就是一个坑。而天价的普桑和桑塔纳旅行车就是一个比较新的坑。今天我们就来扒开这坑！

哪些汽车才有收藏的价值

汽车的收藏价值，其实这是一个非常大的话题，完全可以写一本书。在这片小文章内，我们只是抛砖引玉。

如果一辆车有被炒作的基础，要么是历史悠久，国际上通用的标准是生产超过了30年。或者是技术能代表当时的先进性，或者因为某些原因，形成了特别版本，生产量和保有量都特别小。甚至某次车型因为和名人结缘，突出了稀缺性。

这些都是国际上汽车历史比我们悠久很多国家的通行法则。那么，普桑和桑塔纳都具备这些条件嘛？网上二手市场爆炒的到底是什么桑塔纳？本期凹凸之道就和大家道一道。

对于桑塔纳你应该了解的

不想再给你梳理一遍德国汽车近代历史了，但你要知道桑塔纳Santana这个名字，在1980年代的德国汽车圈内是不存在的。

这个浓郁南美风格的名字，的确也和当时大众汽车特供拉美市场的产品有关，但我们熟悉的普桑的原型爹爹，其实是叫叫帕萨特B2。下面这图是当年的海报。

就在上个世纪80年代，我们的“普桑”在德国大众发布了。作为一辆比较廉价的B级车，它被挂上了Passat的商标。

当时推出三款基本车身形式，三厢车，两厢掀背车，和更偏向周末休闲的Wagon，到了中国，根据民间文化流传，Wagon的翻译就变了“旅行车”。我们要强调的是，在结构和大部分零件上，三款车型没有太大区别。

如果要讲情怀，我觉得两厢溜背车的保有量要更少。可惜呀！国内没有！因为那个时代，国内15万左右的轿车的市场中，是三厢轿车的天下，比现在的SUV还有火！

讲讲很多人不知道的。

如果还有人叫嚣国内的桑塔纳旅行车是“神车”，那么下面这台当时德国的“SYNCRO”带有四驱系统的普桑旅行车，这才是能应付更多湿滑冰雪路面的“神车型”。

不好意思，这样的四驱车型国内没有！现在二手市场上那些都是20世纪2005~2007年前后，经过现代化改造和简化的“年轻的经典车”。该老的地方不老，该年轻的地方不年轻！下一段我们细细说。

只有现代化改造?没技术突破

如果你手上真的有一辆1983年4月下线的普桑，你在二手市场喊个天价那还说得过去。毕竟还有点收藏的意义。因为它见证了上海大众产品的开端。大家都知道普桑是怎么来到中国的，那要看1983年的上海安亭，下图是媒体上经常用的一张。当年第一辆桑塔纳下线。

但是，“但是”又来了！由于某些大家都知道的原因，装备上面这样保险杠和轮圈的初代普桑都是化油器发动机。它们已经被各地“环保”部门全部弄到拆解厂去了，显然他们已经“完成”了历史使命。如果二手市场上还有这样的车，那么也一定是“1比1”的模型罢了。

网上炒的都是些什么桑塔纳？

由于排放限值和厂家车型更替的时间的缘故，如果现在能符合国II或者排放国III排放的，都是在这一代桑塔纳要退市前，厂家推出的一批“桑塔纳经典”。

当时的新车价格多少钱？其实这是二手车价格的决定因素。当时，三厢车指导价格6.70万，旅行车是7.88万元，而供应给当时的警用旅行车价格是9.85万元，其中警用车型为什么贵那么多？都是因为专用装备的原因。这批车最显著的特征就是用了新多幅图的铝合金轮圈。

算个小账，如果按照当时新车的价格和普遍的国产车普遍每年12%的折旧率，现在这样的车该卖多少钱？我想大家自己应该算清楚。

有人说，这种“末世普桑”是有情怀的，而且技术已经更新多了，和现在的汽车业没有多大区别？但是

真的没有区别……吗？

聊聊普桑这套体系的来龙去脉

这是一个有点古老的故事。

19世纪60年代，奥迪的发动机都是一些4缸侧置凸轮轴OHV，排量为1.5到1.9升的老发动机，这些发动机还是最初由梅赛德斯（Mercedes）开发的用于军事目的东西。只是奥迪工程师将压缩率提高到11.2：1。但这些发动机的NVH震动和噪声控制远低于一般水平，而且可靠性也低于标准。

到了1966年，奥迪已经是VAG集团的一员，他们急需新的发动机。那么代号EA827的发动机项目上马，这里的EA是Entwicklungs?Auftrag?也就是开发任务的含义。

EA827项目最初的目标是开发一种造价低廉的4缸1.2升发动机，用皮带驱动的单顶置凸轮轴SOHC带挺杆的机器，而且每个气缸布置2个气门。为了给后来的Audi?80?FOX（美国市场的奥迪·福克斯）提供动力。

它具有88mm的气缸中心间距，并向右倾斜20度，这两个定义特征一直保留到其后续产品（EA113和EA888）。

但是这样中心间距限制了汽缸的直径，而且限制了排量增加。这样的布置有利于扭矩大，易振动的长冲程发动机?。在1972年推出时，它的排量最终达到1.3和1.5升，在奥迪80?B1?/?VW帕萨特B1车身上就开始使用。

但如果这个事情换到2004年推出的普桑上，你会发现除了发动机被电喷化和因为排放需求的一些改造，这台发动机还真的是延续了EA827的体系！而这套发动机已经诞生超过35年了！但是它又不是真正的30多年前的东西！而且当年上海大众生产的量，已经是“天文数字”，如果要谈收藏价值，这就是最大的尴尬所在！

那我日常代步不行吗？

有人说我喜欢老车代步，这车还挺舒服的。当然可以了！开着一辆看起来很老的新车，而且是原来普遍的处级或者科级“官车”，再听听20年前的野狼迪斯科，真的可以找回点青春的幻觉。

但是现在复杂的交通情况和19世纪90年代真的不一样了。从严格意义的日常驾驶安全方面来说，最后一批的普桑和桑塔纳旅行车都是没有任何安全气囊的。相当于你在转向管柱后面“裸奔”！

而且离合器踏板太偏右的设计也是一股加强体育锻炼的风格。而原始的驾驶感觉，加速就抬头，有着“80年的马路三大男高音”美誉的发电机皮带响，都给会给你日常驾驶带来困扰。怀旧的同时，你必须承担的它的原始。

那我改装耍姿态嘛？

因为车价低廉，而且如果装一套气动悬架，普桑可以非常自然的变成亲民的HF风格车型，加上人们群众的基础广泛，自然就有人玩。很多人的改装启蒙就是从一些欧洲VW俱乐部的聚会而来。

但是一套AIR气动减震2万，一套真品的BBS?LM轮圈2万多元……这些正品的东西，在国内就是这个价格。而且由于悬挂结构的原因，如果要真的做到很有姿态的HF低趴风格，普桑很难做到车轮的大倾角！

在国内的环境下，如果不是真的多金玩家，又有多少人舍得把收成几千元的车，花几万去改装呢？于是各种东施效颦都频频出现。一套劣质的VW轮圈2000元，完全不透气的假复工PU皮内饰2000多远，还有各种和那个年代气质不搭调的流水灯呀……一些**风格的淘宝改装，全部上身！

而就是这样的车，还在各种论坛和闲鱼漫天喊价，时刻准备着钓大鱼，打着情怀的名义。有时候想想，真的是可笑而客气。难道真的是“傻子不够了”？所有的情怀其实都应该建立在理智之上。

如果真的从实用和喜欢旅行车“大屁股”的角度，都花5到6万元了，我找一台马自达6?Wagon旅行车不香吗？

情怀是有价格的，恶炒只是一时的，这是我们相信的真理。如果大家不盲目跟风，多去了解一些基本知识，相信很多事情都会更美好。

最后欣赏下大众经典车部门的这台“普桑”旅行车，并欢迎在留言说出你的看法，凹凸哥随时倾听。关注我们的车家号（凹凸哥）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳二手车可以买吗

在我们武汉这个年限没有事故的普桑一般卖得比较便宜，售价在1万-1.5万左右，如果是电喷的1999-2000年的99新秀的话，价格在2.8万-3万左右！我说的这些价格都是没有事故、手续齐全的车子！

二手普桑

桑塔纳二手车可以买到，配置如下：1、坦纳配备排量为1.4L和1.6L、代号为EA211的发动机。该系列发动机有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率为1.6L。2、变速箱还是和波罗一样，是5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。随着6AT的加入，这款购物车性能更为快速。3、悬架方面采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，保持大众品牌的高速稳健性能同时，也兼具舒适性。EPC电子助力转向的使用，使新桑塔纳更容易驾驶，低速转向力更轻，高速转向力更重，只是转向虚位感依然存在，但对私家车来说并不是坏事。4、高支架机型在ESP、恒速巡航、真皮座椅等部分手动挡车型中也使用了自动空调。控制方面与自动车不同，座椅加热按钮放在换档手柄前面。但是司机那边没有后按钮，就像在下面回到了旧普桑的时代一样。

我们的评估是有出入的，因为我们都没有看过你台二手车，不知车况是否良好啊，

不过你可以通过以下分析做个评定。

一般家用车的每年行情约1900km-2400km

二手车的评估

1.车型、登记日期、行情

2．车的配置

3．静态检查：保养、仪表盘、方向盘、隔音、轮胎、发动机等

4．动态检查：踩下油门、踩下刹车、换上D挡、震动大不大等

如何选购一辆称心的二手车？

1．上牌后一年以内八折

上牌后两年以内折过价的价钱折价八折

上牌后三年折八五折。

（注意：还要考虑车况而定的。）

下例就大概列出怎样才能选购好的二手车大纲：

1．外观：车头、车门、后行箱

车头：

。发动机罩外观：

叶子板的密合度或与左右叶子析留有的缝隙是否一致，发动机罩与头灯是否切齐，与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆。

。发动机罩内观：

机罩内侧，如有烤过漆，这样可能有撞过。

发动机前挡（即水箱上方工字梁）及发动机本体下方的两条纵梁俗称“内归”的两内侧副梁，如无意外都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，有可能受过碰撞，防水胶条是否平顺。

。打开发动机盖

检查水箱，观察冷却水面上是否有其它异物飘浮，如锈的粉屑，不明的油污，如有，表明可能有机油渗入到冷却水内。有一述情况，表明发动机状况不好。

：看机舱内的走线是否整齐，在电瓶上应只有两条部线走出。

：标志（是否有）损坏（严重）声音（有节奏感）

：发动机的声音不能乱。

2．车门

从车门框B柱来观察是否为一直线：

打开车门前，先看看车门接缝处是否平整，将黑色的防水胶条打开来看是否平整，（打开前要先问过车主啊）车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹，（没有的话表示此车有烤过漆）最后，可要回到开/关车门，检视车门开户的顺畅度。

3．在未启动发动机时，先看发动机室的水箱有无水锈或漏水的情况，用机油尺来检查机油是否干净，有无水汽。

4．底盘

张力 抗力

如开启时各部位是否有异常的声响，遇到抗洞的回弹应，弯道转向时反应等到。

5．内装

车室地板可观察员该车防火性

将车室内地毯翻开，检视车是否为“泡水车”

（因为雨水常会顺着防水胶条渗入车室地板，防水胶条的密合度不佳）

6．避免选购经过狠用的车

加注意：计程车出除了可以从发动机里程判断外

乘客座椅的弹力，后座用的烟灰缸，后座车门拉柄，后车门开启顺畅度。

7．边角检查

以上的分析是大概的，

你可以根据以上的情况你自己看中的二手车进行观察，以便评定价格吧，

最好还是请一个懂车的人帮你挑