临清二手车市场,临清二手车冠道

1.网友们给我推荐的suv有冠道，昂科威，途观L，哪个更省心呢？

2.奥迪a4和冠道哪个有面子

3.冠道19款多少钱公里

4.本田冠道有自动雨刮吗

5.汉兰达、冠道哪个开起来有高级感？

本田 冠道 有前后防撞钢梁，前防撞梁是3mm厚的铝合金，后防撞梁是1.5mm厚的钢。

拆下保险杠后，直接露出一根白色的保险杠横梁，铝合金材质，没错！虽然防撞梁是"日”字体，但是牢固度还是有保证的。所以前保险杠横梁的材质还是值得肯定的！

但是，好材料不代表一切都好。冠道这款车的前防撞梁设计有很多问题。比如保险杠横梁没有泡沫缓冲材料，保险杠蒙皮直接固定在保险杠横梁上，所以如果发生低速碰撞，保险杠蒙皮会因为没有缓冲材料而损坏！

中冷器实际上与前防撞梁重叠。这就是用中冷器当防撞梁的节奏。任何小事都可能损坏中冷器。要知道中冷器的价格可不便宜。

另外，冠道这款车的前防撞梁虽然是铝合金的，但是防撞梁并没有安装在吸能盒上，而是固定在两根纵梁的固定架上。因为没有吸能盒的设计，如果发生碰撞，冲击力会直接传递到车身纵梁上，可能会导致纵梁变形，这就大大降低了这辆车的二手车残值！

前防撞梁用铝合金，后防撞梁用合适的钢材！

后保险杠横梁只是很便宜的单层冲压钢板，厚度只有1.5mm，一般汽车防撞梁的钢板厚度在2mm左右，极限底线厚度1.2mm，另外后防撞梁的吸能盒结构很便宜，甚至比十万国产品牌的材料都差。

@2019

网友们给我推荐的suv有冠道，昂科威，途观L，哪个更省心呢？

二十到三十万的价格区间其实可以选择的车型有很多，选哪一个得看具体需求。像是汉兰达，XT5，冠道，福特锐际，还有RAV4，皓影等等。

想要耐用可靠就选汉兰达，喜欢大空间就选冠道。喜欢豪华品牌的丰富配置就看看凯迪拉克XT5，想要年轻运动一些，预算还有限可以看看福特锐际。

这些都是在这个价格区间表现比较不错的SUV，具体选择哪一款得看你的具体预算和实际需求。

4万左右的二手车，要经常跑乡镇，还得省油毛病少的。这个问题确实有点难，想要完全符合你的需求确实比较难找。只能推荐一些相对比较符合的。

4万左右，不介意手动挡的话，可以看看12,13年的本田锋范。发动机技术可靠，手动档也比较省油。

还有就是06,07年左右的雅阁。够商务，跑业务多少有点面子在。缺点就是车有点老了，有的塑料件老化，需要更换。然后油耗会稍微有点高。

如果预算稍微添一点的话，可以看看10年左右的自动挡花冠。省油，省心。10年的价格差不多在4.5万以内吧。

思域和马自达3我身边都有朋友买了。到现在差不多也有个三四年了，没听说有什么不良毛病。亚洲龙上市没多久，暂时不好评价。但是丰田的品质我还是比较放心的。

马自达3?，2.0排量的，据我朋友本人转述，油耗在百公里8升左右。然后因为他主要跑的是高架，可能拥堵城市的话会稍微再高一些。

思域1.5T版本，油耗则是在7升左右。高速上能降到7以下。

而亚洲龙，因为有2.0，2.5以及双擎，版本太多了。之前试驾过一次双擎版本的，油耗差不多在百公里6升这样的一个水平。另外两个版本没有实际测试过不好评价。

而油耗表现，其实和司机的驾驶习惯以及交通路况有很大的关系，上面的油耗只能说给你一个参考。

25岁的年轻仔还是选择VV6吧。奇骏这个车太家用了，如果成家了的话选择奇骏还是可以的。

VV6的动力我觉得是非常OK的。而且外观也非常的时尚，但是我个人觉得油耗稍稍高了一点。

如果是单身的年轻仔的话，其实有一个两全其美的法子。你可以先买VV6，然后开着VV6去相亲，等成家了在换奇骏作为家用。是不是很棒？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4和冠道哪个有面子

冠道，昂科威，途观L这三款SUV，都是各品牌的中型SUV主力产品，其销量、口碑都是不错的，整体都不错，选择哪款都可以，主要还是要看您具体需求了。

通常提到省心，那么多数人都会推荐本田冠道，那两款一个来自美系，一个来自德系，再多数的看来都不是省心的主，其实并不是想象的那个样子，到了这个级别的产品，这三款车型综合对比都不差，特别是昂科威和途观L，早已上市多年，该改进的改进，该升级的升级，技术上更是没问题，期间换了这么多车款，车主口碑都不差。

三款车型中昂科威算是销量最高的，得益于优惠活动的冲击，销量这几年明显上涨，昂科威最初并不出众，还出现过断轴和变速箱故障的问题，但是经过后期的改进，昂科威还是赢得消费者青睐，优点很多，像是配置方面，隔音性能，座椅包裹舒适度，底盘的调校都很好，不过1.5T的并不推荐，昂科威2.0升匹配9AT才是真正的昂科威，1.5T的低扭表现很一般，只能说日常够用，我们收过的二手车多数都是1.5T的，大家都怀疑开了一台假别克，直到一天收了一台2.0T，那感觉才是真爽，关键开起来油耗比1.5的还省，还有一点昂科威相比这两款，只能说勉强算是中型SUV，它实际的气场和感受和很多紧凑型SUV区别不大。

途观L，上汽途观L近年受到销量影响，已经不像之前那么火爆了，这款车怎么说呢，网上争议很大且很极端，说它不好的人非常多，喜欢它的仍然一直很坚持，其实仔细观察就可以看出，说它不好的很少是车主，相反说它好的人往往都是真正的车主，这也是大众很多车型评论中的真实写照，可见在车主心中它口碑还是很不错的，途观L是三款车型中选择性最多的，动力部分它有1.4T、2.0T低功率和2.0T高功三种选择，变速箱均为湿式双离合，而且三款车型中唯一有7座版本可供选择，途观L上搭载发动机和变速箱已经很稳定了，质量方面基本不用担忧，如果不选7座的话，那么2.0低功版已经完全够用，大众的操控就不用多介绍了，而且三款车中燃油经济性最好的就是它，非常值得拥有一款车。

如果上两款都不能满足需求的话，那么本田冠道是重中之重，冠道的定位本身就是为了争夺中型SUV市场而来，它的对手理论上并不是昂科威，途观L这种，瞄准的目标丰田汉兰达，福特锐界这种标准的中型SUV，这台车我们也常常遇到，图中这款就是2017年上牌的，二手车保值率非常可观，它的感觉就是大，而且不是那种野蛮粗旷的感觉，很适合家用，很注重实用的车型，拥有标准的5座大空间，后排表现同级别数一数二，不过后排座椅的设计有点为了让空间显得更大做出牺牲，座椅略短而去略微单薄，甚至没有昂科威舒适。

同样冠道的精髓在于2.0T，入门级1.5T CVT毫无驾驶操控体验，对于这么一台大家伙而言，动力需求不能只限于日常驾驶，比如应对高速超车这种情况时，1.5T已经感到吃力了，2.0T最大马力到了272匹，超车时不会带给你任何压力，至少开着很有信心，而且中控部分以及储物空间部分这台车算是最好的。

简单说了这些，我个人还是感觉各有各的优势吧，首先省心部分可以排除对比，不要迷信哪个车系一定省心，只能说大概率上这三台车稳定性还是没有问题的，那么要控的话，昂科威和途观L都不差，在配置空间上冠道更加全能，只不过价格最高，就看自己如何选择。

不说乱七八糟参数，不抬杠！

要动力不要选1.5t，车大点就是2.0t起步，超车，起步，变道都很给力，你所在的城市如果拥堵，这几点很重要。

要空间远途观l和昂科威（如果拉人拉点东西）

要保值选冠道，你如果打算开个10来年的话。

要行驶质感昂科威和途观l

如果买二手车选昂科威，残值低。

同样车况下，这几辆车二手车残值差价也就差万八千的。

途观l用的是湿式双离合（但开起来动力给力，我没觉得不好），我开的也是这台中配的，我要的是动力，空间，主要还是看你的需求。如果不是中美交恶我会选昂科威。

不要听喷子说这说那，保准没开过这几台车，有没有车还不一定，你多试驾，开起来的感觉很重要，适合你的才是最好的。[灵光一闪]

昂科威28T车综合性能更好一些，中保研测试效果也比较好，新车跑一段时间后油耗就降下来了。

昂科威2.0T综合性能最好！性价比高

冠道19款多少钱公里

没钱或者不懂会觉得a4有面子，有经济合作的话，我认为冠道比较有实力一些，因为我觉得A4车主就是硬撑面子，买个标，冠道属于不涨身价，也不掉面子，就是比较不错的一个车；奥迪的话起码是A6和Q5起··

本田冠道有自动雨刮吗

冠道19款厂商指导价格为22.48-33.28万元。根据查询相关公开信息，冠道19款车型已停售，只能通过二手车交易平台进行购买。油耗：7.3-8.7L，排量：1.5T和2.0T两种，变速箱：手自一体，无级变。

汉兰达、冠道哪个开起来有高级感？

太平洋汽车网本田冠道有自动雨刮，只有在AUTO模式下，雨刮器才会自动工作。车辆传感器接收到一定雨量的信号，就会调用雨刮器。3越往下压雨刮开关，频率越快。LO意思是低速挡，HI意思是高速挡。4OFF是“关闭”的意思，将开关打至此档即可关闭雨刮器。5INT：档位拨至此，之后会自动回弹，然后雨刮器工作一次。

使用雨刮器的注意事项：

1、保持卫生雨刮条脏污，会在挡风玻璃表面留下脏污的痕迹。用酒精蘸湿毛巾，然后沿雨刮片边缘擦拭，以清除随时间累积的污垢，碎屑和枯枝烂叶等。每月清洁一次雨刮片，以使其处于良好状态。

2、检查橡胶如果雨刮橡胶条存在裂痕或者已经硬化，就会发出刺耳的尖叫声。倘若磨损非特别严重，车主可以用砂纸打磨表面凹凸不平的地方。

3、远离阳光通风阴凉的地方适合汽车长时间停放。酷暑季节，很多车辆都在太阳底下暴晒。雨刮片作为橡胶制品，温度是它的头号公敌，此时更容易发生质变。

4、补充液体很多车主都喜欢将清水直接加注在玻璃水储液罐中，长期如此不利于挡风玻璃以及雨刮条的保养。所以，建议使用正规的玻璃水溶液。另外，时刻注意玻璃水的剩余容量。

5、清除冰霜特别在北方地区，车辆停放之后，雨刮器被积雪冻住了。此时不要强行开启雨刮器，有可能造成雨刮器弯折、雨刮片损伤和玻璃被刮花，严重时直接烧毁雨刮电机。

天天拍车是全国领先的二手车交易服务平台，成立于2014年，作为二手车领域的黑马，通过平台优势连接起C端个人卖家和B端经销商，旨在以线上+线下的方式为平台双方提供免费上门检测、无线竞拍、上门成交、手续过户、新车置换等一站式交易服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田的做工是好于丰田，无论是拼装工艺还是内饰搭配，冠道发动机舱的某些焊点明显好于丰田，感觉本田好于丰田。如果说单论高级感的话，应该是本田略胜一筹。比如说汉兰达的驻车还是脚刹，冠道是电子手刹。看到的整个 科技 配置是强于汉兰达。

冠道缺点:

1、冠道急加速发动机噪音问题,喜欢安静的人会觉得声音大,而且这车的隔音更加凸显声音;但是年轻人可能会觉得声音很澎湃,比如坐过副驾驶的就说喜欢这种轰鸣的声音,当然完全能接受,喜欢安静的人要么斯文驾驶,负责建议上2.0t

2、油箱比较小,满箱油勉强能跑500公里, 57L的油箱实在是~

3、后排座椅没有角度调节,没有前后移动调节,硬性缺点

4、后排座椅放倒不能不能纯平,虽然还没有放倒过,放倒有个台阶,有些事情就不方便了 ,你们懂得。

5、倒车无力,倒车上坡更是没有轰鸣声就上不去

6、1.5发动机高速失速问题,,冠道和雅阁的冷却装置位置和设计都不一样,冠道的进气口在发动机仓里。

优点:

1、外观设计年轻大气,耐看

2、内饰设计用料良心,设计大气豪华又不失沉稳，布局合理。

3、1.5t日常上下班绝对够用,红绿灯路口经常第一个冲出去,整体来说慢速起步略微肉,中后程加速毫无疑问, 40-100之间加速有爆发力。

4、底盘用料良心,前后铝合金摆臂,加厚刀臂,转弯侧倾控制很好,入弯容易,方向灵敏。路感清晰,底盘厚重

5、定速巡航好用,多功能方向盘好用,中控按钮质感好,扶手箱设计优秀,等等等等~

6、超大空间,加了儿童座椅,还能轻松坐两个成人。

7、全车全系双层隔音玻璃良心配置。

汉兰达缺点:

1、 科技 配置低，内饰做工用料普通，某些隔音材料仍然是沥青材料，新车味道比较大，驻车制动仍然是脚刹，马上2020年了屏幕仍然6.1英寸大小，底盘悬架依然是铸铁结构，现款平台老旧过时，驾驶感受像开船一样，隔音不好。

优点:

1、发动机2.0T，混合喷射技术，220马力，350牛米扭矩，动力澎湃，整机进口发动机，主打四驱车型，上坡、急加速、前轮打滑时候四驱智能快速介入，特别强调→_→汉兰达四驱定位属于安全配置，不是越野配置！！！

2、乘坐空间特别宽敞，第二排座椅可以前后移动和角度调节，第三排应急使用，中央扶手箱特别大，传闻存放10瓶550毫升矿泉水，中控储蓄设计巧妙，有一条储物线条。

3、整车质量稳定性好，二手车非常保值，除了正常保养其他基本没有问题，截止到目前还要加价提车。

高级感来说，冠道高级感强于汉兰达。综合来说，汉兰达能力强于冠道。最后2020款汉兰达已经在美国上市，全新TNGA平台架构，国产值得期待！

两个都属于合资越野中流砥柱，各有优点，这两款车我都试驾过，如果对比高级感还是冠道好，个人觉得有以下几个方面

外观各有所爱，这个就不说了，

1，发动机参数对比，可以发现冠道的发动机参数是最好的，有370nm，基本上可以秒杀同级车，甚至比一些50-60万级别车的发动机还要好

2，驾驶舒适度和乘坐舒适度，我相信只要认真试驾过的同学应该都是觉得冠道都要更好一些，空间大，我182身高座到后座还可以二郎腿，那个座椅也舒服，2.0'T动力也好，又是按键换挡，也高，隔音也好，算是广汽本田的诚意之做吧，如果想要高建议买冠道吧

当然如果您家里想要7座刚需车那还是汉兰达适合。

科技 配置这个是一分价格一分货，都是合资就不说了

总结，高级感我建议买冠道

以上仅代表个人观点，谢谢

感觉冠道更有质感更豪华，今天刚提

丰田汉兰达和本田冠道都是标准的中型SUV，两款车型多年来一直是竞争关系，丰田汉兰达一直处于领先状态，但是就驾驶高级感来说，冠道2.0t版本车型，整体的竞争力很突出，相比汉兰达2.0t动力更加强劲，舒适性更高，驾驶感和操控感更强。

丰田汉兰达和本田冠道

两款车型整体的尺寸相当，汉兰达搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6at变速箱，最大马力220匹，本田冠道搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，分别配备了cvt和9at变速箱，1.5t车型表现一般，但是2.0t动力非常强劲，最大马力272匹，相比汉兰达高出52匹，同时在驾驶感底盘质感上，都要更胜一筹。

整体座舱两款车型都使用了家族式设计，汉兰达整体的做工用料表现一般，用了大量的软性材质，整体缺乏 时尚 感和高级感，配置偏低，本田冠道整体的做工用料不错，并且有一定的高级感，配置非常丰富，主流配置和基础配置都非常齐全，相比丰田汉兰达优势更加明显。

两款车型空间方面表现都非常突出，汉兰达空间利用率更强，但是本田冠道第二排空间也非常宽敞，在同级别车型中非常有竞争力，综合来说，两款车型在居家实用领域都比较有优势。

总结：本田冠道和丰田汉兰达两款车型整体的品牌力和产品力很强，在同级别车型中都很有竞争力，多年来口碑和销量非常突出，还是很值得选择的。

肯定冠道 底盘 悬架 内饰 路感都胜出一筹，370的

不要说我喷！这两个车有屁高级感！没有上到100万级别想高级感！

这两款车都试驾过，并且开的时间比较长，虽然汉兰达销量比较好，车主认可度较高，但如果说高级感，总感觉冠道会好一些，仔细观察就会发现，冠道高级真的是有原因的：冠道换挡方式为按键式，中控位置显得略为平整，并且在方向盘位置采用了手动拨片，高级感尽显，冠道车辆内饰显得更加协调，中控大屏更容易获得车主好感，整体比较符合中国消费者口味，冠道内饰用料较好，摸起来舒适度高，容易获得消费者认可。

对于汉兰达，车主可能会被其外型震撼到，并且打折丰田的车标，皮实耐用就是汉兰达的标签，但是汉兰达整体上更加中规中矩，车辆内饰一般，没有很多的豪华感，车辆空间非常大，车主乘坐舒适度较高，但是丝毫没有高级感，并且方向盘、换挡手柄的手感也没有什么特别之处，驾驶汉兰达，车主并不会因此而感动。

不过如果说高级感，日系车是排不上号的，毕竟高级感代表着高 科技 ，车辆必须使用众多高 科技 ，车辆互联网控制，语音控制，自动驾驶控制等等一应俱全。在这方面，日系车确实是比较欠缺的，毕竟日系车的重点在于三大件，加上 汽车 销量较好，日系车对配置方面并没有做得很好，毕竟高配置意味着高成本，配置上不去，车辆高级感无从谈起。

所以，韩系车在这方面做得就不错，其中要说一下汉兰达、冠道的竞争车——现代胜达。

这款车也是现代在2019年刚刚上市的车型，该车辆的牛叉之处在于，车辆支持指纹识别，即使车主没有携带车钥匙，也可以开走车辆；

并且胜达匹配了自适应巡航控制，车主在跑高速的时候，只需要手握方向盘，车辆可以根据车主设定速度，自己行驶，并且还可以根据前车速度情况，自己控制车速、车距；

胜达同样匹配了现在比较流行的智能语音控制，许多功能，车主不用操作，只要说话就可以实现，真的是懒人好帮手；

在安全配置方面，根据道路实线匹配了自动校正方向盘功能，并且车辆前方如果有行人，车辆还可以自己紧急刹车；盲点监测，并线辅助这些小儿科的配置，胜达也是一应俱全。

冠道会好些！

汉兰达和冠道这两款车定位都是中型SUV，在同级别里都是标杆级车型，两款车各有特色，外观方面仁者见仁智者见智，不过内饰方面冠道的高级感更好一些，汉兰达偏居家舒适型，具体看个人喜好。

价格方面冠道370TURBO两驱精英版，厂商指导价26.98万，实际裸车价25.48万，加上购置税22549，保险8069，车船税480，上牌500，全款落地价286398。

汉兰达2.0T两驱精英版，厂商指导价23.98万，加价1万，加上购置税20495，保险7727，车船税480，上牌500，全款落地价279002。

动力方面汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.7秒。冠道搭载的2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间7.8秒，动力方面冠道有着明显优势，动力在同级别里最高，没有之一，而在平顺性方面汉兰达要更加顺滑，由于汉兰达在1800－4000转就可以爆发出峰值扭矩，当然冠道也非常不错，有细微的差异。

加速感受方面冠道底盘调教偏欧系车的感觉，底盘非常的扎实稳重，对于路面颠簸过滤的很干脆，完全没有日系车悬挂偏软的感觉，底盘支撑性很好，操控感更好。汉兰达更偏向舒适性，底盘也是非常的稳重，舒适性更好，但由于底盘悬挂调教偏软，可操控性没有冠道那么好，整体来说冠道的驾驶质感更好一些，其次是空间表现，冠道的内部空间给人感觉更加的宽敞，缺点是没有7座版本，汉兰达有7座版本。

总结:这两款车无论品牌力以及产品力都很强，都有着日系车保值率高的特点，如果追求舒适那么推荐汉兰达，如果还想要一点动力和操控性那么推荐冠道，都是非常值得选择的车型。

就两款车营造出的视觉效果来看，肯定是本田冠道用起来更有高级感，丰田汉兰达则更像是一个非常熟悉放心的、特别泼辣的老油条，其自身散发的不是那种高级感，更多的是无所不能的开不坏的那种略显低调的大家伙，这个是不能用价格去衡量的。

汉兰达作为中型SUV，其在国内市场上的阅历遥遥领先于任何一款同级车型，无论是硕大的外型还是皮实耐造的品质，在十几年时间里树立了良好的口碑，这也是为什么到现在依然热销的原因之一。不过个人感觉，性能方面的平庸是最大败笔了。反观冠道，作为后来者的身份，其无论是外型、内饰、配置相比汉兰达都具备一定的优势，也更符合当先年青一代消费者的需求。

冠道的外型设计比较超前，汉兰达则是尽量保持一丝野性稳重的感觉，而差异最大的应该是座舱设计风格了，冠道中控台采用悬浮大屏设计，层次感极强，而且换装了 科技 感十足的按键式电子档杆；汉兰达则依然是略显朴素的风格，屏幕尺寸略小，档杆依然是普通的设计；冠道中央扶手相当宽大且极富豪华感，汉兰达还是朴素成分多一些；就内部空间来说，两者不分伯仲，都属于相当宽敞的级别，后排翘起二郎腿毫无压力。

汉兰达相比冠道更像一个成熟稳重的老大哥，本身也不需要其他什么东西去提升自己身价，“汉兰达”三个字就是响当当的牌子和口碑的体现，冠道这个新生代要想有所斩获，还就得依靠更加 时尚 科技 的配置和更高的颜值去打动消费者，所以说冠道开起来会更有高级感，而汉兰达是一种低调又不失身份的选择。